Полгода назад граждан России ошеломил невиданный до этого рост цен на бензин сразу аж на 10% (наиболее ходовой бензин А-92 стал стоить 42 рубля за литр). Что же предприняло в ответ правительство? А всего лишь несмело попросило производителей бензина, среди которых были и номинально принадлежащие государству, например, та же Роснефть — нет, не снизить драконовские цены до предшествующего уровня, а всего лишь остановить его дальнейший рост. Причём, не даром, а за плату в виде снижения акцизов на бензин. Неохотное согласие было получено, и людям было предложено привыкать к новым ценам на бензин до Нового года. Новый год приближается, а с ним и конец моратория на дальнейший рост. При этом экономические условия вполне благоприятны для того, чтобы держать цены на стабильном уровне — мировые цены на нефть растут, госбюджет РФ по факту имеет профицит более двух триллионов рублей. Но разве в этом дело, когда речь идёт о получении сверхприбылей для бензинопроизводящих компаний, всё равно каких, частных, таких как ЛУКойл В. Алекперова, или с преобладающим участием государства, как Роснефь, во главе Совета директоров которой стоит пресловутый Сечин, а большинство членов являются иностранными гражданами, тот же Герхард Шрёдер (!). Закономерно поэтому, что общим для них является не только дикая погоня за прибылью за счёт ограбления небогатого населения России, а такой, например, немаловажный фактор, как размеры и роскошь личных яхт-линкоров и поместий Сечина и Алекперова.
Очередной торг за стабилизацию цен кончился обещанием производителей топлива не повышать цены до Нового года, причём, под угрозой ввести государственные заградительные пошлины на экспорт нефтепродуктов за границу. А после нового года разрешить рост цен в соответствии с инфляцией, которую этот рост и будет в числе прочего провоцировать и разгонять.
На этом возможности дальнейшего госрегулирования цен на бензин вице-премьер М.Козак посчитал исчерпанными, пригрозил дефицитом бензина, если сдерживать цены. О том, чтобы снизить цены в соответствии с сезоном, как это иногда бывало в прошлом, или хотя бы понизить несуразно высокие доходы нефтяных магнатов, как частных, так и государственных, М.Козак ничего не сказал, хотя, конечно, знает о них.
Что ж, тогда скажу я. Скажу то, что все знают и так, но почему-то верят либеральным россказням о недопустимости национализации минерально-сырьевых ресурсов и их переработки от российской либеральной власти. Например, того же Козака и иже с ними — о том, что государство неэффективно экономически, как собственник, что твёрдые государственные цены приведут к дефициту, что для простых людей полезнее, чтобы тот же Алекперов, вместо того, чтобы оставаться хорошим министром нефтеперерабатывающей промышленности СССР на твёрдой зарплате, каковым он и был в советское время, стал собственником-миллиардером частной нефтяной компании ЛУКойл на базе нефтяных месторождений Лангепас, Урай, Когалым, принадлежащих по Конституции народу, непрерывно вздувающей цены на топливо и вытаскивающей вследствие этого последние деньги из карманов многих миллионов своих небогатых сограждан.
Итак, единственное средство обуздать цены производителей горюче-смазочных веществ — это национализация, национализация и ещё раз национализация минерально-сырьевых ресурсов и предприятий по их переработке, действующих по единому народно-хозяйственному плану в интересах всего населения РФ. Всё остальное — от лукавого, рассчитанное на детскую доверчивость и долготерпение простого российского люда.
Для проведения национализации необходима смена существующей власти. Всей власти, снизу доверху. В этом и состоит решение задачи установления стабильных цен на бензин.
И не только на бензин!
Первый секретарь Ленинского райкома КПРФ г. Перми,
депутат Пермской городской Думы, к.т.н., доцент Г.А.Сторожев

Администрация сайта не несёт ответственности за содержание размещаемых материалов. Все претензии направлять авторам.